不同類型和結(jié)構(gòu)的瀘州液壓油缸，設(shè)計(jì)內(nèi)容是有所區(qū)別的。由于各參數(shù)之間往往具有內(nèi)在的聯(lián)系，所以液壓缸的設(shè)計(jì)步驟沒(méi)有硬性的規(guī)定。一般情況下，應(yīng)根據(jù)已掌握的各種資料和條件，靈活地選擇設(shè)計(jì)程度和步驟，反復(fù)推敲和驗(yàn)算，直到符合設(shè)計(jì)原則，獲得滿意的結(jié)果為

方向控制閥，這類閥，如單向閥和換向閥等，用于控制油流方向，以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止、前進(jìn)和后退。插裝式，這類閥無(wú)單獨(dú)的閥體，由閥芯、閥套等組成的插裝元件插裝在插裝塊體的預(yù)制孔中，插裝塊體起到閥體和管路作用，通過(guò)塊內(nèi)通道將幾個(gè)插將元件組成在

碳纖維復(fù)合材料在液壓油缸上的應(yīng)用碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP

我們都知道，液壓定力單元就相當(dāng)于人的身體一樣，而液壓動(dòng)力單元就是液壓系統(tǒng)中專用的油，相當(dāng)于人的血液一般，如果血液出現(xiàn)了問(wèn)題，就會(huì)帶來(lái)很多狀況，今天就我大家說(shuō)一下液壓動(dòng)力單元中液壓油選用不當(dāng)會(huì)怎么樣？液壓動(dòng)力單元液壓油出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致液壓動(dòng)力

在很多的場(chǎng)合中，我們會(huì)看到往往是由兩部液壓油缸同時(shí)在作業(yè)，并且是保持同步的狀態(tài)。這是因?yàn)樵谶@個(gè)系統(tǒng)中，兩缸可以自動(dòng)消除同步之間所產(chǎn)生的誤差，因而盡量的保持同步運(yùn)行的狀態(tài)。下面我們就跟隨瀘州液壓油缸廠家一起來(lái)看看如何實(shí)現(xiàn)雙向自動(dòng)消除同步誤差的

液壓油缸用過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間后，液壓油缸的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)控制壓力太低的情況，有時(shí)可能會(huì)造成動(dòng)作失靈或錯(cuò)誤，這些都是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，雖然最終結(jié)果相同，但原因卻不盡相同。造成此種現(xiàn)象的原因?yàn)椋?、控制管路中節(jié)流的阻力太大，流量閥的調(diào)節(jié)不是很正確，控制

吊車的液壓閥是調(diào)控吊車運(yùn)行壓力的重要配件，因此，我們要對(duì)吊車的液壓閥進(jìn)行良好的了解，詳細(xì)了解吊車的液壓閥是否能夠起到減壓的作用，才可以讓吊車的運(yùn)行質(zhì)量變得更加的優(yōu)秀。那么，究竟有哪些原因會(huì)導(dǎo)致吊車的液壓閥無(wú)法起到減壓的作用呢？就讓我們一起來(lái)

液壓油缸是一種將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能做往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的液壓設(shè)備。液壓缸失速的問(wèn)題十分嚴(yán)重。失速不是不工作，而是不能滿足系統(tǒng)的要求。因此，排查的難度大情況有很多。接下來(lái)瀘州液壓油缸廠家為大家介紹液壓缸失速的故障排除。一、首先檢查液壓缸的供油

一、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)若液壓系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過(guò)窄以及彎管過(guò)多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。二、液壓缸零件材料如果制造液壓缸的材料具有較好的強(qiáng)度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好，否

吊車的液壓閥是調(diào)控吊車運(yùn)行壓力的重要配件，因此，我們一定要對(duì)吊車的液壓閥進(jìn)行良好的了解，詳細(xì)了解吊車的液壓閥是否能夠起到減壓的作用，才可以讓吊車的運(yùn)行質(zhì)量變得更加的精良。那么，究竟有哪些原因會(huì)導(dǎo)致吊車的液壓閥無(wú)法起到減壓的作用呢？就讓我們一

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的

市面上販賣的液壓油缸有多種型號(hào)，但是詳細(xì)挑選哪一種型號(hào)應(yīng)根據(jù)運(yùn)用場(chǎng)所的請(qǐng)求來(lái)一定。很多人不知道怎樣來(lái)看油缸型號(hào)，除廠家的引見(jiàn)外，還能夠經(jīng)由過(guò)程它的口徑巨細(xì)來(lái)推斷?？刂菩枰募寄芎鸵I(lǐng)來(lái)舉行檢察，將能在可靠性上更佳，進(jìn)而能在質(zhì)量方

液壓油缸在使用過(guò)程中偶爾會(huì)發(fā)生不正常的抖動(dòng)，分析其原因如下：因密封而發(fā)作的辯說(shuō)聲與振動(dòng)，會(huì)泛起構(gòu)兵面壓過(guò)高，拉壞則造成機(jī)械爭(zhēng)持聲。查明起因，應(yīng)當(dāng)即泊車，當(dāng)滑動(dòng)面配合過(guò)緊，會(huì)出事。當(dāng)泛起這種不正常聲響時(shí)，形成干辯說(shuō)聲，或者因拉毛拉壞，否則可能

液壓油缸在使用過(guò)程中偶爾會(huì)發(fā)生不正常的抖動(dòng)，分析其原因如下：因密封而發(fā)作的辯說(shuō)聲與振動(dòng)，會(huì)泛起構(gòu)兵面壓過(guò)高，拉壞則造成機(jī)械爭(zhēng)持聲。查明起因，應(yīng)當(dāng)即泊車，當(dāng)滑動(dòng)面配合過(guò)緊，會(huì)出事。當(dāng)泛起這種不正常聲響時(shí)，形成干辯說(shuō)聲，或者因拉毛拉壞，否則可能

齒輪泵與電機(jī)必須有較高的同心度，即使是撓性連軸節(jié)也要盡量同心。泵的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與電機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其同軸度不得大于0.1mm；采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度不得大于0.05mm；傾斜角不大于1度。泵軸端一般不得承受徑

一個(gè)完好的液壓體系由四個(gè)有些組成(動(dòng)力設(shè)備,履行設(shè)備,操控調(diào)理設(shè)備,輔佐設(shè)備)而液壓油缸作為首要的動(dòng)力履行元件其效果是顯而易見(jiàn)的.在運(yùn)用一段時(shí)間后都會(huì)發(fā)生一些小疑問(wèn),咱們就這一疑問(wèn)展開討論. 1密封外表的粗糙

液壓油缸在很多行業(yè)中都會(huì)用到，一旦它發(fā)生故障的話影響深遠(yuǎn)，各項(xiàng)工作的進(jìn)行都會(huì)受到阻礙。實(shí)際上確實(shí)有很多客戶反映液壓油缸不能動(dòng)作，為了能及時(shí)解決這個(gè)問(wèn)題，先要查找一下引起問(wèn)題的根源是什么。 通常來(lái)說(shuō)，

對(duì)于瀘州液壓油缸來(lái)說(shuō)，其的密封性是很重要的，如果密封失效，那么其的工作勢(shì)必會(huì)受到很大影響。在密封元件中，密封圈較為重要的元件之一。通常情況下，只要液壓油缸缸壁的加工精度和粗糙度能夠達(dá)到生產(chǎn)要求，且在缸壁上涂抹一層潤(rùn)滑油的話，那么就可以保證其

液壓油液中如不慎混入水分后，會(huì)造成如下的危害 　　一、油液中混入一定量的水分后，會(huì)使液壓油乳化呈白濁狀態(tài)。如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜止一段時(shí)間后，水分也不能與油分離，使油總處于白濁狀態(tài)。這種白濁的乳化油

瀘州液壓油缸廠家--瀘州匯通液壓告訴您液壓油缸噪音解決方案： 1)液壓油缸的過(guò)濾器被污物阻塞不能起濾油作用：用干凈的清洗油將過(guò)濾器去除污物。 2)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：加油到